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| 記者/朱奕安 | |||||
| 在許多科幻電影中，常看見車載電腦跟駕駛人對話，並在確認目的地後，便由電腦操控車輛，讓車主可在駕駛座上輕鬆享受這趟旅程。而這場景在未來是否可以成真，近日Volkswagen在歐盟HAVEit高自動化智慧交通研究計劃中 (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport) 發表的TAP半自動駕駛系統 (Temporary Auto Pilot) ，為將來自動駕駛科技帶來了初步解答。 整合現有行車科技，達半自動駕駛成效 這套TAP半自動駕駛系統其作動原理，主要是透過ACC主動式定速巡航系統，與車道偏離預警系統等現有行車科技之整合，並透過雷達與攝影機對車輛環境資訊蒐集判讀後，使車輛可在Pilot Mode半自動駕駛模式下，依駕駛設定之速度巡航並與前車保持安全距離，而車道偏離預警系統則是在TAP系統驅動下，藉由偵測路面標線使車輛保持在車道中央，若遇彎道時便會先行自動減速，並讓車輛遵循著道路標線自動入彎。同時，車輛也會自行按照道路號誌變化、速度限制與是否可超車等相關交通法規來行駛，就連怠速熄火系統也由TAP系統自動控制。
雖然TAP系統已在諸多層面上有了自動駕駛的成果，不過在目前階段還無法完全自動駕駛，駕駛人仍須時時注意前方路況，以在緊急情況下介入來採取必要措施。儘管如此，Volkswagen研發團隊執行董事Jürgen Leohold仍表示，目前TAP系統的成功研發，是創造未來低事故率駕駛環境的重要里程碑，也是將來全自動駕駛科技發展的重要基礎。 歐盟HAVEit高自動化智慧交通研究計劃自2008年便啟動，目前包含Volkswagen在內已有17間來自各領域的企業與學術團體參與，且投入這項計劃的總資金已達2,800萬歐元，其主旨便是研發高度自動化行車智慧科技，以減少駕駛人因疲勞或是分心而發生交通事故，以創造低事故率甚至是零事故率的駕駛環境。
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